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      2018年煤炭進(jìn)口創(chuàng )四年新高 今年煤炭進(jìn)口或繼續收緊

         日期:2023-06-06     瀏覽:1235     評論:0    
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        1月14日,海關(guān)總署公布數據顯示,2018年12月份,我國進(jìn)口煤炭1023萬(wàn)噸,同比減少1251萬(wàn)噸,下降55.01%;環(huán)比減少892.3萬(wàn)噸,下降46.59%;12月份煤炭進(jìn)口額為73500萬(wàn)美元,同比下降63.95%,環(huán)比下降55.2%。

        但從全年看,煤炭進(jìn)口量創(chuàng )4年來(lái)新高。2018年1~12月,全國共進(jìn)口煤炭28123.2萬(wàn)噸,同比增長(cháng)3.9%;累計進(jìn)口金額2460610萬(wàn)美元,同比增長(cháng)8.6%。與2017年的2.71億噸相比,2018年煤炭進(jìn)口量增加了約1000萬(wàn)噸,這意味著(zhù)2018年10月召開(kāi)的沿海六省煤炭進(jìn)口工作會(huì )議提出的煤炭進(jìn)口維持“平控”這一目標并未實(shí)現。

        價(jià)格優(yōu)勢是主因

        2016年,全國煤炭進(jìn)口量2.55億噸,相較2015年的2.04億噸,增長(cháng)了5100萬(wàn)噸;2017年進(jìn)口煤炭量2.71億噸;2018年該數字為2.81億噸。從數字上看,從2016年開(kāi)始,我國的煤炭進(jìn)口量一直保持上升曲線(xiàn)。

        “與國產(chǎn)煤相比,進(jìn)口煤最大的優(yōu)勢是價(jià)格?!贝抻穸鸱治稣J為,雖然我國是產(chǎn)煤大省,但我國的煤炭主產(chǎn)地與煤炭消費地并不匹配,尤其隨著(zhù)煤炭供給側結構性改革的持續推進(jìn),我國煤炭產(chǎn)能集中度顯著(zhù)提高,產(chǎn)能、產(chǎn)量進(jìn)一步向“三西”地區集中,煤炭消費則集中于中部及東南沿海地區。巨大的煤炭調運需求,對我國的煤炭運輸體系帶來(lái)巨大挑戰,與此同時(shí),對于廣東、江蘇、廣西、福建等沿海省份來(lái)說(shuō),長(cháng)距離煤炭鐵路運輸也意味著(zhù)多支付運輸費用。

        “以廣州港為例,2018年12月份,受產(chǎn)地和北方港口煤價(jià)下跌影響,廣州港煤炭?jì)r(jià)格出現較大跌幅,5500大卡內貿煤價(jià)格在705~715元/噸,而澳洲5500大卡動(dòng)力煤則維持在690~700元/噸。綜合煤價(jià)、運價(jià)等成本,進(jìn)口煤與內貿煤相比,通常有40~50元/噸的價(jià)差優(yōu)勢?!贝抻穸鸨硎?。

        雖然進(jìn)口煤具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢,且進(jìn)口總量有所增加,但其在我國用煤總量中所占體量并不大,而且從全年來(lái)看,2018年進(jìn)口煤市場(chǎng)與國內煤炭市場(chǎng)走勢保持高度一致,那就是呈現出“旺季不旺,淡季不淡”的特征,整體表現較為平穩。由此看,我國采取的進(jìn)口煤政策和措施發(fā)揮出了積極的作用。

       
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